Renault automobilių supirkimas
Renault Lietuvoje dažniausiai sutinkamas su 1.5 dCi dyzeliu, ir būtent jis lemia, kaip vertiname konkretų automobilį. Tas pats Megane kėbulas su tvarkingu 1.5 dCi ir su tuo, kuris jau „muša" purkštukus, yra du visiškai skirtingi sandoriai. Prie variklio Renault atveju prisideda ir elektronika — UCH komforto blokas bei imobilizatorius pas šią markę sukelia daugiau problemų nei kėbulas.
Gaukite Pasiūlymą Dabar
Susisieksime per 10–30 minučių
Kokius Renault modelius superkame
Superkame visų kartų Renault — įskaitant nevažiuojančius, daužtus ir su rimtais variklio ar pavarų dėžės defektais.
Megane (II, III, IV)
2002–2022Dažniausiai mums siūlomas Renault. Megane II su 1.5 dCi ir „card" raktu — tipinė „neužsiveda, elektronika" situacija.
Clio (III, IV, V)
2005–2023Clio su 1.5 dCi turi paklausą kaip ekonomiškas dyzelis; benzininiai vertinami pagal kėbulą ir apžiūrą.
Scenic / Grand Scenic
2003–2022Šeimyninis modelis — vertė labiausiai priklauso nuo 1.5/1.9 dCi būklės ir elektronikos.
Laguna (II, III)
2001–2015Laguna II garsi elektronikos gedimais; dažnai vertinama kaip dalių arba utilizavimo objektas.
Kangoo / Trafic / Master
2000–2022Komercinis transportas su atskira paklausa — Trafic ir Master perkami darbui net su didele rida.
Captur / Kadjar
2013–2022Naujesni krosoveriai vertinami pagal 1.5 dCi arba 1.2/1.3 TCe variklio būklę.
Renault defektai, kurie labiausiai lemia kainą
Šių gedimų jums nereikia remontuoti prieš pardavimą — dažnai remontas kainuoja daugiau, nei automobilis po jo būtų vertas. Įvertiname automobilį tokį, koks jis yra.
011.5 dCi purkštukai ir įpurškimo sistema
K9K serijos 1.5 dCi (Megane, Clio, Scenic, Kangoo) garsus purkštukų susidėvėjimu — netolygus tuščios eigos darbas, dūmai, sunkus užvedimas. Užspringus purkštukui pasitaiko ir alkūninio veleno guolio pažeidimų. Purkštukų ir įpurškimo remontas dažnai artėja prie senesnio automobilio vertės, todėl jums neverta jo daryti prieš pardavimą — nupirkame ir su tokia problema.
02DPF ir EGR 1.5/1.9 dCi modeliuose
Nuo 2008 m. dyzeliniuose Renault kietųjų dalelių filtras ir EGR vožtuvas užsikiša dėl trumpų važiavimų miesto rėžimu. Rezultatas — švyti gedimo lemputė ir ribojama galia. Filtro atkūrimas arba keitimas retai atsiperka senesniam automobiliui, todėl pardavimas dažnai yra pigesnis kelias nei remontas.
03UCH komforto blokas ir imobilizatorius
Renault UCH (Unité Centrale Habitacle) valdo elektroniką, apšvietimą ir imobilizatorių. Megane II ir Scenic II atveju būtent UCH ar „card" rakto skaitytuvo gedimas dažniausiai reiškia „automobilis neužsiveda, nors variklis tvarkingas". Diagnostika ir bloko atkūrimas brangus, bet mums tai nekliūtis — tokius automobilius superkame tokius, kokie yra.
04EDC (Getrag) dvigubos sankabos dėžė
Naujesni Megane, Clio ir Captur su EDC robotizuota dviguba sankaba turi tų pačių sausojo sankabos dėžių problemų kaip ir konkurentai — trūkčiojimas žemose pavarose, sankabos susidėvėjimas. Remontas didelis, todėl EDC su simptomais mažina kainą, bet netrukdo sandoriui.
05Laguna II elektronika ir vairo kolonėlė
Laguna II garsi masiniais elektronikos gedimais — vairo kolonėlės modulis, „key card" sistema, langų ir apšvietimo blokai. Automobilis dažnai atvažiuoja su keliomis vienu metu švytinčiomis klaidomis. Dėl to Laguna II dažnai vertinama pagal dalių vertę, ir remontuoti prieš pardavimą jos neapsimoka.
Kas kelia ir kas mažina Renault vertę
Kelia vertę
- ✓1.5 dCi be DPF su tvarkingais purkštukais — ekonomiškas dyzelis turi stabilią paklausą
- ✓Mechaninė pavarų dėžė vietoje EDC roboto
- ✓Trafic, Master ir Kangoo su tvarkingu kėbulu — darbinių automobilių paklausa atskira
- ✓Pilna serviso istorija su patvirtintu purkštukų remontu
- ✓Tvarkinga UCH elektronika ir turintis abu „card" raktus komplektas
Mažina vertę
- −1.5 dCi su mušančiais purkštukais arba dūmais
- −Neužsivedantis automobilis dėl UCH ar imobilizatoriaus gedimo
- −Užsikišęs arba išimtas DPF be dokumentų
- −EDC dėžė su trūkčiojimu ir susidėvėjusia sankaba
- −Laguna II su keliais vienu metu švytinčiais elektronikos gedimais
Kodėl Renault turi paklausą
Renault dalys turi paklausą Lietuvos remonto rinkoje būtent dėl 1.5 dCi masiškumo — šis variklis dalinamas su Nissan ir Dacia, todėl jo detalės apyvarta greita. Komercinis Trafic ir Master perkami darbui atskirai nuo lengvųjų. Dėl to net neužsivedantį Megane ar Scenic su elektronikos gedimu dažnai galime nupirkti realia kaina — vertė čia dažnai yra variklyje ir dalyse, ne kėbule.
Renault supirkimas — dažni klausimai
Taip, ir tai viena dažniausių priežasčių, dėl kurių Renault mums siūlomas. UCH bloko ar „card" rakto sistemos gedimas reiškia, kad automobilis nepasileidžia, nors variklis visiškai tvarkingas. Diagnostika ir remontas jums neatsipirktų, todėl atvykstame, apžiūrime ir nupirkę išsivežame net jei automobilis nebepasileidžia.
Taip. Purkštukų susidėvėjimas 1.5 dCi variklyje yra žinoma problema, ir mes jos nevertiname kaip netikėtos — tiesiog įtraukiame į kainą. Jums nereikia keisti purkštukų prieš pardavimą, nes jų remonto kaina dažnai artėja prie viso automobilio vertės.
Taip. Komercinis Renault transportas turi atskirą paklausą: Trafic ir Master perkami darbui, todėl net su didele rida ir darbo žymėmis vertinami pagal techninę būklę, ne pagal išvaizdą. PVM mokėtojams sandorį galime formuoti su sąskaita faktūra.
Nes Renault atveju elektronika sukelia tiek pat problemų, kiek variklis. UCH blokas, imobilizatorius ir „card" rakto sistema gali padaryti tvarkingą automobilį nevažiuojančiu. Todėl vertindami klausiame ne tik apie variklį, bet ir apie tai, ar automobilis normaliai užsiveda ir ar yra abu raktai.
Renault supirkimas pagal būklę
Renault supirkimas jūsų mieste
Norite sužinoti, kiek vertas jūsų Renault?
Parašykite modelį, metus ir variklį — pasiūlymą pateikiame per 10–30 minučių. Jei automobilis nevažiuoja, išvežame patys.