Ford automobilių supirkimas
Ford Lietuvoje dažniausiai sutinkamas kaip Focus ir Mondeo su TDCi dyzeliu, ir kaina čia labiausiai priklauso nuo dviejų dalykų — dyzelio išmetimo sistemos ir PowerShift automatinės dėžės. Naujesni benzininiai Ford su 1.0 EcoBoost turi savo atskirą riziką dėl tepale plaukiojančio paskirstymo diržo. Todėl Ford vertiname pagal konkretų variklį ir dėžę, o ne tik pagal metus.
Gaukite Pasiūlymą Dabar
Susisieksime per 10–30 minučių
Kokius Ford modelius superkame
Superkame visų kartų Ford — įskaitant nevažiuojančius, daužtus ir su rimtais variklio ar pavarų dėžės defektais.
Focus (Mk1, Mk2, Mk3, Mk4)
1998–2022Dažniausiai mums siūlomas Ford. Mk2 ir Mk3 su 1.6/2.0 TDCi — tipinė DPF ir EGR situacija.
Mondeo (Mk3, Mk4, Mk5)
2000–2022Mk4 su 2.0 TDCi universalo kėbule — paklausesnis nei sedanas. Kaina priklauso nuo DPF ir dėžės.
Fiesta (Mk6, Mk7, Mk8)
2002–2022Miesto modelis; naujesni su 1.0 EcoBoost vertinami pagal paskirstymo diržo būklę.
Kuga / Escape
2008–2022Krosoveris su 2.0 TDCi arba EcoBoost — vertinamas pagal variklio ir pavaros būklę.
C-Max / S-Max / Galaxy
2003–2022Šeimyniniai modeliai — S-Max ir Galaxy su PowerShift dėže dažnai mums siūlomi dėl dėžės.
Transit / Transit Connect / Custom
2000–2022Komercinis transportas su atskira paklausa — Transit perkamas darbui net su didele rida.
Ford defektai, kurie labiausiai lemia kainą
Šių gedimų jums nereikia remontuoti prieš pardavimą — dažnai remontas kainuoja daugiau, nei automobilis po jo būtų vertas. Įvertiname automobilį tokį, koks jis yra.
011.6 / 2.0 TDCi DPF ir EGR
Focus, Mondeo ir Kuga su 1.6 (DV6) ir 2.0 (DW10) TDCi dyzeliais garsūs užsikišusiu kietųjų dalelių filtru ir EGR vožtuvu, ypač daug važiuojant mieste. 1.6 TDCi dar turi papildomą kuro tepimo (aeolikos) sistemą, kurios gedimas gali sugadinti purkštukus. Simptomai — galios ribojimas, švytinti lemputė. Išmetimo sistemos atkūrimas retai atsiperka, todėl jums nereikia jos taisyti prieš pardavimą.
02PowerShift (DPS6) dvigubos sausosios sankabos dėžė
Focus, Fiesta, C-Max, Kuga ir Mondeo su PowerShift DPS6 automatine dėže garsūs trūkčiojimu, vibracija ir sankabos susidėvėjimu. Tai vienas žinomiausių Ford gedimų — dėžė gali trūkčioti žemose pavarose arba pereiti į avarinį rėžimą. Remontas didelis ir senesniam automobiliui neatsiperka, todėl tokie Ford mums siūlomi labai dažnai. Nupirkti galime ir su trūkčiojančia dėže.
031.0 EcoBoost tepale plaukiojantis paskirstymo diržas
Naujesni Fiesta, Focus ir EcoSport su 1.0 EcoBoost benzininiu varikliu turi paskirstymo diržą, plaukiojantį alyvos vonelėje („wet belt"). Diržui suirus jo gabalai užkemša alyvos kanalus ir vožtuvą, o tai baigiasi variklio gedimu. Jei diržas nekeistas laiku, tai realiai keičia variklio riziką ir kainą, bet nekliudo mums nupirkti.
042.0 / 2.2 TDCi dviejų masių smagratis ir purkštukai
Mondeo ir S-Max su didesniais TDCi dyzeliais garsūs dviejų masių smagračio susidėvėjimu (barškesys atleidus sankabą) ir purkštukų gedimais. Tai važiuoti dažniausiai netrukdo, bet remontas brangus, todėl atsispindi kainoje.
05Rūdys Focus Mk1 ir Mondeo Mk3 kėbuluose
Focus Mk1 galinės arkos, slenksčiai ir Mondeo Mk3 bagažinės dugnas rūdija konstrukciškai. Jei rūdys pasiekė nešančiąsias dalis, automobilis vertinamas kaip dalių arba utilizavimo objektas, ir jo remontuoti prieš pardavimą neapsimoka.
Kas kelia ir kas mažina Ford vertę
Kelia vertę
- ✓Mechaninė pavarų dėžė vietoje PowerShift DPS6
- ✓2.0 TDCi universalo kėbule su tvarkinga išmetimo sistema
- ✓Transit ir Transit Custom su tvarkingu kėbulu — darbinių automobilių paklausa atskira
- ✓Pilna serviso istorija su laiku keistu 1.0 EcoBoost paskirstymo diržu
- ✓Tvarkinga techninė apžiūra be išimto DPF
Mažina vertę
- −PowerShift DPS6 su trūkčiojimu arba avariniu rėžimu
- −1.0 EcoBoost su nekeistu tepale plaukiojančiu diržu
- −Užsikišęs arba išimtas DPF be dokumentų
- −Barškantis dviejų masių smagratis TDCi modeliuose
- −Rūdys Focus Mk1 arkose ir Mondeo Mk3 dugne
Kodėl Ford turi paklausą
Ford Focus ir Mondeo turi masišką dalių rinką Lietuvoje — TDCi varikliai, mechaninės dėžės ir kėbulo detalės parduodamos greitai dėl didelio automobilių kiekio keliuose. Komercinis Transit turi atskirą, stabilią darbinių automobilių paklausą. Dėl to net nevažiuojantį Ford su sugedusia PowerShift dėže ar dyzelio problema dažnai galime nupirkti realia kaina — paklausa dalims čia viena didesnių tarp masinių markių.
Ford supirkimas — dažni klausimai
Taip, ir tai viena dažniausių priežasčių, dėl kurių Ford mums siūlomas. PowerShift DPS6 dėžės remontas arba keitimas kainuoja tiek, kad senesniam Focus ar Mondeo neatsipirktų. Atvykstame, apžiūrime ir nupirkę išsivežame net jei dėžė trūkčioja arba automobilis perėjęs į avarinį rėžimą.
Taip. Tepale plaukiojantis paskirstymo diržas 1.0 EcoBoost variklyje yra žinoma rizika, ir mes jos nevertiname kaip netikėtos — įtraukiame į kainą. Jei diržas nekeistas laiku, privačioje rinkoje tokį automobilį parduoti sunkiau, nes pirkėjai to bijo, todėl supirkimas dažnai yra greitesnis ir aiškesnis kelias.
Nupirkti galime, bet pasakykite tai iš karto. Išimtas kietųjų dalelių filtras be dokumentų reiškia neatitikimą techninės apžiūros reikalavimams ir mažina kainą. Tai nėra kliūtis sandoriui — tik faktas, kurį įtraukiame į vertinimą, kad išvengtume nesusipratimo apžiūros metu.
Taip. Komercinis Ford transportas turi atskirą paklausą: Transit ir Transit Custom perkami darbui, todėl net su didele rida ir darbo žymėmis vertinami pagal techninę būklę, ne pagal išvaizdą. PVM mokėtojams sandorį galime formuoti su sąskaita faktūra.
Ford supirkimas pagal būklę
Ford supirkimas jūsų mieste
Norite sužinoti, kiek vertas jūsų Ford?
Parašykite modelį, metus ir variklį — pasiūlymą pateikiame per 10–30 minučių. Jei automobilis nevažiuoja, išvežame patys.