Alfa Romeo automobilių supirkimas
Alfa Romeo Lietuvoje yra emocinė markė mažai auditorijai — pirkėjų nedaug, bet jie ieško būtent Alfos ir dažnai renkasi konkrečią kartą. Todėl vertinimas mažiau priklauso nuo ridos ir labiau nuo dviejų dalykų: ar veikia elektronika ir Selespeed dėžė, ir kiek pažengusi kėbulo korozija, kuri Alfoms yra tradicinis silpnasis taškas. Vertiname atvirai, atsižvelgdami į tai, kad šioms mašinoms reikia savo pirkėjo.
Gaukite Pasiūlymą Dabar
Susisieksime per 10–30 minučių
Kokius Alfa Romeo modelius superkame
Superkame visų kartų Alfa Romeo — įskaitant nevažiuojančius, daužtus ir su rimtais variklio ar pavarų dėžės defektais.
156 / 147
1997–2010Klasikinės Alfos su 1.9 JTDm dyzeliu arba benzinu; dalis su Selespeed dėže. Vertė labai priklauso nuo dėžės tipo ir rūdžių.
159 / Brera
2005–20111.9/2.4 JTDm dyzeliai, sunkus kėbulas. Vertinamas pagal dyzelio ir važiuoklės būklę, paklausa siaura.
GT / GTV
1994–2010Kupė kėbulai su emocine verte kolekcininkams — vertinami individualiai pagal originalumą ir korozijos laipsnį.
MiTo / Giulietta
2008–2020Naujesnės kartos su 1.4 MultiAir benzinu ir 1.6/2.0 JTDm dyzeliais; dalis su TCT dviguba sankaba.
Alfa Romeo defektai, kurie labiausiai lemia kainą
Šių gedimų jums nereikia remontuoti prieš pardavimą — dažnai remontas kainuoja daugiau, nei automobilis po jo būtų vertas. Įvertiname automobilį tokį, koks jis yra.
01Selespeed automatizuota dėžė (156/147/GT)
Selespeed yra mechaninė dėžė su elektrohidrauliniu perjungimo mechanizmu be sankabos pedalo. Hidraulinio bloko (akumuliatoriaus, siurblio, elektromagnetinių vožtuvų) ir sankabos aktuatoriaus gedimai yra dažni — simptomai nuo lėto perjungimo iki visiško pavaros neįjungimo. Remontas dažnai viršija senesnės Alfos vertę, todėl toks automobilis mums siūlomas dažnai. Taisyti prieš pardavimą nereikia.
021.9 JTDm dyzelio EGR, sūkurinės sklendės ir smagratis
1.9 JTDm (156, 147, 159, GT) yra Fiat grupės commonrail dyzelis, garsus užsikišančiu EGR, įsiurbimo kolektoriaus sūkurinių sklendžių dėvėjimusi ir dvimasės smagračio bei sankabos gedimais. Simptomai — galios ribojimas su lempute, vibracija, dūmai. Automobilį superkame ir su šiais gedimais; brangaus išmetimo ar smagračio remonto prieš pardavimą daryti neverta.
03Struktūrinė kėbulo korozija ir elektronikos gedimai
156 ir 147 slenksčiai, ratų arkos, galinės sijos bei GT/GTV kėbulo apačia rūdija konstrukciškai, o Alfos elektronika (langų pakėlimo, prietaisų skydelio, imobilizatoriaus moduliai) sensta anksti ir sukelia gedimų lempučių. Jei rūdys pasiekė nešančiąsias dalis, automobilis vertinamas kaip dalių objektas — bet net tada superkame, jums nieko virinti nereikia.
Kas kelia ir kas mažina Alfa Romeo vertę
Kelia vertę
- ✓Mechaninė pavarų dėžė vietoje Selespeed
- ✓Sausas, neperdažytas kėbulas be korozijos nešančiosiose dalyse
- ✓Originali, nekeista komplektacija ir salonas populiariam GT/GTV modeliui
- ✓Serviso istorija su patvirtintu smagračio, sankabos ar EGR remontu
Mažina vertę
- −Selespeed dėžė su lėtu perjungimu arba neįsijungiančia pavara
- −1.9 JTDm su smagračio vibracija ir EGR klaida
- −Korozija 156/147 slenksčiuose, arkose ir galinėse sijose
- −Nuolat degančios elektronikos gedimų lemputės ir imobilizatoriaus klaidos
Kodėl Alfa Romeo turi paklausą
Alfa Romeo rinka Lietuvoje siaura, bet ištikima — pirkėjai ieško konkrečios kartos ir dažnai renka dalis savo projektui, todėl Alfos dalių paklausa tvirtesnė nei viso automobilio. 1.9 JTDm varikliai, mechaninės dėžės ir GT/GTV kėbulo detalės parduodamos entuziastams. Dėl to net nevažiuojanti Alfa su sugedusia Selespeed ar korozija dažnai vertinama geriau kaip dalių šaltinis nei bandant ją parduoti privačiam pirkėjui, kurių šiai markei nedaug.
Alfa Romeo supirkimas — dažni klausimai
Taip, ir tai viena dažniausių priežasčių, dėl kurių Alfa mums siūloma. Selespeed hidraulinio bloko ar sankabos aktuatoriaus remontas senesnei 156 ar 147 dažnai neatsiperka. Atvykstame, apžiūrime ir nupirkę išsivežame net jei pavara visai neįsijungia.
Nupirksime mes. Korozija slenksčiuose ir arkose yra tradicinė Alfų silpnybė, todėl mes jos nevertiname kaip staigmenos. Net jei kėbulas nebeatstatomas, 1.9 JTDm variklis, mechaninė dėžė ir salono bei kėbulo detalės turi paklausą tarp Alfos entuziastų — todėl automobilį superkame ir nereikia jo virinti.
Nes Alfos pirkėjų Lietuvoje nedaug ir jie ieško konkrečios kartos, todėl privatus pardavimas gali užtrukti mėnesius, ypač su Selespeed dėže ar korozija. Mums svarbi ne emocija, o dalių ir kėbulo vertė, todėl vertiname iš karto ir atsiskaitome nelaukdami, kol atsiras retas tinkamas pirkėjas.
Alfa Romeo supirkimas pagal būklę
Alfa Romeo supirkimas jūsų mieste
Norite sužinoti, kiek vertas jūsų Alfa Romeo?
Parašykite modelį, metus ir variklį — pasiūlymą pateikiame per 10–30 minučių. Jei automobilis nevažiuoja, išvežame patys.