Mercedes-Benz automobilių supirkimas
Mercedes-Benz Lietuvoje dažniausiai sutinkamas kaip E klasė ir ML visureigis, ir būtent variklio bei automatinės dėžės būklė čia lemia kainą labiau nei kėbulo išvaizda. Mercedes vertinimo logika ypatinga tuo, kad daug jo modelių turi brangią elektroniką, pneumatinę pakabą ir dyzelinius V6 variklius, kurių remontas gali viršyti automobilio vertę. Todėl Mercedes vertiname pagal variklio kodą ir dėžės tipą, o ne pagal prestižinį markės vardą.
Gaukite Pasiūlymą Dabar
Susisieksime per 10–30 minučių
Kokius Mercedes-Benz modelius superkame
Superkame visų kartų Mercedes-Benz — įskaitant nevažiuojančius, daužtus ir su rimtais variklio ar pavarų dėžės defektais.
E klasė (W211, W212, W213)
2002–2023Dažniausiai mums siūlomas Mercedes. W211 su OM642 dyzeliu vertinamas pagal alyvos aušintuvo ir SBC stabdžių būklę.
C klasė (W203, W204, W205)
2000–2021W203 su OM646 dyzeliu — dažnas mums siūlomas modelis; W204 vertinamas pagal OM651 purkštukus.
ML / GLE (W163, W164, W166)
1997–2019W164 ML su OM642 3.0 CDI vertinamas pagal Airmatic pakabą ir alyvos aušintuvą.
S klasė (W220, W221)
1998–2013W220 vertinamas pagal Airmatic pakabą ir elektroniką — kėbulas čia mažiausia problema.
Vito / Sprinter
1996–2022Komercinis transportas su atskira rinka — Sprinter perkamas darbui net su didele rida.
A / B klasė
2004–2020Kompaktiniai modeliai; vertinami pagal variklio ir dėžės būklę, paklausa mažesnė nei E klasei.
Mercedes-Benz defektai, kurie labiausiai lemia kainą
Šių gedimų jums nereikia remontuoti prieš pardavimą — dažnai remontas kainuoja daugiau, nei automobilis po jo būtų vertas. Įvertiname automobilį tokį, koks jis yra.
01OM642 3.0 V6 CDI alyvos aušintuvas ir įsiurbimo sklendės
W211, W212, W164 ML ir kituose modeliuose su OM642 3.0 dyzeliu alyvos aušintuvo tarpinės kietėja ir pradeda praleisti alyvą ant variklio galo, o įsiurbimo kolektoriaus sklendės (swirl flaps) nuplyšta ir gali patekti į variklį. Aušintuvo remontas reikalauja įsiurbimo nuėmimo ir yra brangus. Jums nereikia to tvarkyti prieš pardavimą — superkame ir su varvančiu alyvos aušintuvu.
02OM651 2.1 CDI purkštukai ir laiko grandinė
W204, W212 ir Vito su OM651 varikliu garsėja Delphi purkštukų gedimais ir laiko grandinės bei žvaigždutės dėvėjimusi ankstyvose serijose. Simptomai — sunkus užvedimas, netolygus darbas, barškesys užvedant šaltą variklį. Remontas rimtas ir senesniam automobiliui dažnai neatsiperka, todėl tokį Mercedes superkame tokį, koks yra.
037G-Tronic (722.9) hidroblokas ir jungčių plokštė
7G-Tronic automatinėje dėžėje elektrinė jungčių plokštė ir hidroblokas su laiku sukelia trūkčiojimą, vėluojantį pavarų įsijungimą arba avarinį režimą. Alyvos nutekėjimas per 13-kontaktinį kištuką yra tipinis silpnas taškas. Dėžės remontas brangus, todėl automobilis dažnai siūlomas būtent dėl to. Remontuoti prieš pardavimą jums nereikia.
04Airmatic pneumatinė pakaba S, E ir ML modeliuose
W220, W211, W164 ir W221 Airmatic pneumatinė pakaba yra viena brangiausių Mercedes remonto pozicijų — oro pagalvės, kompresorius ir vožtuvų blokas dėvisi. Automobilis dažnai atvažiuoja nuleistas ant vienos pusės arba su nuolat dirbančiu kompresoriumi. Tai nekliudo mums nupirkti — pakabos remontuoti prieš pardavimą nereikia.
05SBC stabdžių sistema ir rūdys W211 / W203
Ankstyvame W211 elektrohidraulinė SBC stabdžių sistema turi ribotą hidrobloko resursą ir gali įjungti klaidą. Be to, W211 ir W203 kėbulai garsėja rūdimis ratų arkose, slenksčiuose ir bagažinės briaunose dėl to meto dažymo. Jei rūdys pasiekė nešančiąsias dalis, automobilis vertinamas kaip dalių objektas — bet tvarkyti jo prieš pardavimą jums nereikia.
Kas kelia ir kas mažina Mercedes-Benz vertę
Kelia vertę
- ✓OM646 (2.2 CDI) ir M272 (benzinas) varikliai — atsparesni ir su stabilia paklausa
- ✓Universalo (T-modelis) kėbulas — Lietuvoje paklausesnis nei sedanas
- ✓Sprinter ir Vito su tvarkingu kėbulu — komercinio transporto paklausa atskira
- ✓Pilna serviso istorija su patvirtintais didesniais remontais
- ✓Tvarkinga automatinė dėžė be trūkčiojimo ir be alyvos nutekėjimo
Mažina vertę
- −OM642 su varvančiu alyvos aušintuvu ir nuplyšusiomis sklendėmis
- −OM651 su sugedusiais purkštukais arba barškančia grandine
- −7G-Tronic dėžė su trūkčiojimu arba avariniu režimu
- −Nuleista Airmatic pakaba ir nedirbantis kompresorius
- −Rūdys W211 / W203 arkose ir slenksčiuose
Kodėl Mercedes-Benz turi paklausą
Mercedes-Benz dalys ir kėbulai turi realią paklausą tiek Lietuvos remonto rinkoje, tiek eksportui į Rytų Europą, Kaukazą ir Vidurinę Aziją, kur E klasė ir ML visureigiai ypač vertinami. Būtent todėl net nevažiuojantį Mercedes su rimtu variklio ar dėžės gedimu dažnai galime nupirkti brangiau nei to paties amžiaus masinės markės automobilį — vertė yra ne tik kėbule, bet ir varikliuose, tiltuose bei salone.
Mercedes-Benz supirkimas — dažni klausimai
Taip, ir tai viena dažniausių priežasčių, dėl kurių E klasė ar ML mums siūlomas. Aušintuvo remontas reikalauja įsiurbimo kolektoriaus nuėmimo ir yra brangus, todėl senesniam automobiliui jis neatsiperka. Jums nereikia to tvarkyti prieš pardavimą — atvykstame, įvertiname ir nupirkę išsivežame automobilį net su varvančiu varikliu.
Verta. Automatinės dėžės hidrobloko ar jungčių plokštės remontas yra viena tų išlaidų, kurios senesniam Mercedes neatsiperka, todėl tokius automobilius superkame reguliariai. Jums nereikia remontuoti dėžės prieš pardavimą — nupirkę pasiimame automobilį net jei pavaros trūkčioja arba įsijungia avarinis režimas.
Nes du vienodo amžiaus ir ridos Mercedes gali būti vertinami visiškai skirtingai priklausomai nuo to, ar tai OM646, ar OM642, ar OM651 — kiekvieno jų tipinės išlaidos ir rizikos skiriasi. Todėl vertindami visada klausiame variklio kodo arba tikslaus modelio žymėjimo. Tai nėra formalumas, o esminis kainos veiksnys.
Taip. Komercinis Mercedes transportas turi atskirą paklausą: Sprinter ir Vito perkami darbui, todėl net su didele rida ir darbo žymėmis jie vertinami pagal techninę būklę, ne pagal išvaizdą. PVM mokėtojams sandorį galime formuoti su sąskaita faktūra.
Taip. Daužtą Mercedes dažnai galime nupirkti brangiau nei masinės markės automobilį po tokios pat avarijos, nes Mercedes dalys turi didesnę atskirą vertę. Net jei kėbulas nebeatstatomas, variklis, dėžė, tiltai ir salonas turi eksporto bei remonto paklausą.
Mercedes-Benz supirkimas pagal būklę
Mercedes-Benz supirkimas jūsų mieste
Norite sužinoti, kiek vertas jūsų Mercedes-Benz?
Parašykite modelį, metus ir variklį — pasiūlymą pateikiame per 10–30 minučių. Jei automobilis nevažiuoja, išvežame patys.