Opel automobilių supirkimas
Opel Lietuvoje yra masinė markė, kurios vertinimas priklauso ne nuo kėbulo, o nuo variklio kilmės — dalis Opel dyzelių yra sukurti su Fiat ir Isuzu, ir jų silpnybės skiriasi nuo benzininių Ecotec variklių. Astra ir Zafira mums siūlomos dažniausiai, ir tas pats kėbulas su 1.7 CDTi arba su 1.6 benzinu yra du visiškai skirtingi sandoriai. Todėl Opelį vertiname pagal tikslų variklio kodą, ne tik pagal modelį ir metus.
Gaukite Pasiūlymą Dabar
Susisieksime per 10–30 minučių
Kokius Opel modelius superkame
Superkame visų kartų Opel — įskaitant nevažiuojančius, daužtus ir su rimtais variklio ar pavarų dėžės defektais.
Astra (G, H, J, K)
1998–2021Dažniausiai mums siūlomas Opel. Astra H su 1.7 CDTi vertinama atsargiau nei ta pati su 1.6 benzinu.
Zafira (A, B, C)
1999–2019Šeimyninis vienatūris; Zafira B su 1.9 CDTi turi paklausą, bet vertinama pagal DMF ir dvimasį smagratį.
Insignia (A, B)
2008–2022Dažnai siūlomas su 2.0 CDTi. Kaina priklauso nuo DPF, laiko grandinės ir pakabos būklės.
Corsa (C, D, E)
2000–2019Miesto automobilis, vertinamas pagal kėbulą ir techninę apžiūrą; variklio rizika mažesnė.
Vectra (B, C)
1995–2008Senesnis sedanas ir universalas — dažnai vertinamas jau kaip dalių arba utilizavimo objektas.
Meriva / Mokka
2003–2019Kompaktiniai vienatūris ir krosoveris; Mokka su 1.4 Turbo vertinama pagal grandinės būklę.
Opel defektai, kurie labiausiai lemia kainą
Šių gedimų jums nereikia remontuoti prieš pardavimą — dažnai remontas kainuoja daugiau, nei automobilis po jo būtų vertas. Įvertiname automobilį tokį, koks jis yra.
011.7 CDTi (Isuzu) turbinos ir EGR
Astra H ir Zafira B 1.7 CDTi varikliai, kilę iš Isuzu, garsėja turbinos geometrijos užsikišimu suodžiais ir EGR gedimais. Simptomai — galios kritimas, dūmai, švytintis variklio indikatorius. Turbinos keitimas senesnei Astrai dažnai neatsiperka, todėl tokių automobilių mums siūloma nemažai. Jums nereikia keisti turbinos prieš pardavimą — superkame ir su šiuo gedimu.
021.3 / 1.6 / 2.0 CDTi laiko grandinės ištįsimas
Naujesniuose CDTi dyzeliuose (įskaitant 2.0 CDTi Insignia) laiko grandinė linkusi ištįsti, o įtempiklis nusidėvėti — girdimas metalinis barškėjimas užvedant šaltą variklį. Nutrūkusi grandinė reiškia sudaužytą variklį, todėl remontas skaičiuojamas jau kaip variklio keitimas. Jums nereikia jos remontuoti prieš pardavimą — nupirkę išsivežame ir barškantį automobilį.
031.4 / 1.6 Turbo (Ecotec) grandinė ir alyvos vartojimas
Benzininiuose 1.4 ir 1.6 Turbo varikliuose (A14NET ir giminingi) Astra J ir Mokka modeliuose grandinės įtempiklis bei alyvos vartojimas yra žinomos problemos. Variklis važiuoja, bet vartoja alyvą ir gali barškėti šaltuoju — rinkoje to atsargiai vengiama, todėl parduoti privačiai sunkiau. Remontuoti prieš pardavimą nereikia — įvertiname tokį, koks yra.
04Dvimasis smagratis ir DMF dyzeliniuose modeliuose
1.9 CDTi ir 2.0 CDTi versijose dvimasis smagratis nusidėvi ir pradeda barškėti bei perduoti vibracijas per sankabos pedalą. Keitimas su sankaba yra viena brangesnių Opel remonto pozicijų senesniam automobiliui. Jums nereikia jo keisti prieš pardavimą — superkame ir su barškančiu smagračiu.
05DPF užsikišimas ir rūdys senesniuose kėbuluose
Dyzeliniuose Opel su kietųjų dalelių filtru miesto važiavimas neleidžia filtrui regeneruotis, todėl jis užsikiša ir riboja galią. Senesnių Astra G/H ir Vectra kėbuluose taip pat pasitaiko rūdžių slenksčiuose ir arkose. Nei DPF, nei rūdžių jums nereikia tvarkyti prieš pardavimą — priimame automobilį tokį, koks yra.
Kas kelia ir kas mažina Opel vertę
Kelia vertę
- ✓Benzininiai Ecotec varikliai (1.6, 1.8) be turbinos — paprasti ir su stabilia paklausa
- ✓Mechaninė pavarų dėžė su tvarkinga sankaba ir smagračiu
- ✓Universalo (Caravan / Sports Tourer) kėbulas — praktiškesnis ir paklausesnis
- ✓Pilna serviso istorija su patvirtintu grandinės ar DMF remontu
- ✓Tvarkinga techninė apžiūra be išimto DPF
Mažina vertę
- −1.7 CDTi su užsikišusia turbina arba EGR
- −Ištįsusi laiko grandinė su barškesiu užvedant
- −Barškantis dvimasis smagratis dyzeliniame variklyje
- −Užsikišęs DPF be atlikto valymo arba išimtas be dokumentų
- −Rūdys slenksčiuose ir arkose senesniuose kėbuluose
Kodėl Opel turi paklausą
Opel yra masinė markė, todėl jo dalys turi didelę apyvartą Lietuvos remonto rinkoje — Ecotec varikliai, mechaninės dėžės ir kėbulo detalės parduodamos greitai, nes tokių automobilių keliuose daug. Dėl to net nevažiuojantį Astra ar Zafira galime nupirkti realia kaina: paklausa dalims čia stabili, o tvarkingi benzininiai variantai turi savarankišką perpardavimo vertę.
Opel supirkimas — dažni klausimai
Taip, ir tai viena dažniausių priežasčių, dėl kurių Astra mums siūloma. Isuzu kilmės 1.7 CDTi turbinos keitimas senesniam automobiliui neatsiperka, todėl jos remontuoti prieš pardavimą jums neapsimoka. Atvykstame, įvertiname ir nupirkę išsivežame automobilį net su ribota galia ar dūmais.
Verta. Grandinės ištįsimas CDTi dyzeliuose yra žinoma problema, todėl mes jos nevertiname kaip netikėtos — įtraukiame į kainą. Svarbu, kad barškantį variklį geriau parduoti kuo greičiau: jei grandinė nutrūktų, variklis būtų sudaužytas ir vertė kristų dar labiau, todėl supirkimas dabar yra saugesnis kelias.
Nes Ecotec benzininiai varikliai neturi DPF, EGR ir Isuzu dyzelio turbinos silpnybių — jiems mažiau didelių gedimo taškų. Dyzelinis CDTi su kietųjų dalelių filtru ir dvimasiu smagračiu turi daugiau brangių rizikų, todėl rinkoje jo atsargiau vengiama, nors metai gali būti tie patys.
Nupirkti galime, tik pasakykite tai iš karto vertinimo metu. Išimtas kietųjų dalelių filtras be atitinkamų dokumentų reiškia neatitikimą techninės apžiūros reikalavimams ir mažina kainą. Tai nėra kliūtis sandoriui — tik faktas, kurį įtraukiame į vertinimą, kad išvengtume nesusipratimų apžiūros metu.
Opel supirkimas pagal būklę
Opel supirkimas jūsų mieste
Norite sužinoti, kiek vertas jūsų Opel?
Parašykite modelį, metus ir variklį — pasiūlymą pateikiame per 10–30 minučių. Jei automobilis nevažiuoja, išvežame patys.