Nissan automobilių supirkimas
Nissan Lietuvoje dažniausiai sutinkamas kaip Qashqai ir X-Trail, ir būtent šie modeliai lemia, kaip vertiname markę. Nissan turi dvi visiškai skirtingas rizikos zonas: benzininius su CVT bevariklle dėže ir dyzelinius su 1.5/1.6 dCi varikliu, dalinamu su Renault. Todėl Qashqai su tvarkingu 1.5 dCi ir mechanine dėže ir tas pats Qashqai su CVT yra du skirtingi sandoriai.
Gaukite Pasiūlymą Dabar
Susisieksime per 10–30 minučių
Kokius Nissan modelius superkame
Superkame visų kartų Nissan — įskaitant nevažiuojančius, daužtus ir su rimtais variklio ar pavarų dėžės defektais.
Qashqai (J10, J11)
2007–2021Dažniausiai mums siūlomas Nissan. Benzininis su CVT dėže ir dyzelinis su 1.5 dCi vertinami skirtingai.
X-Trail (T30, T31, T32)
2001–2022Krosoveris su dyzeliu arba CVT; T31 su 2.0 dCi turi paklausą, CVT versijos vertinamos atsargiau.
Juke
2010–2019Miesto krosoveris su 1.5 dCi arba 1.6 benzinu; CVT versijos vertinamos pagal dėžės būklę.
Micra (K12, K13, K14)
2002–2022Miesto modelis; vertinamas pagal kėbulą ir techninę apžiūrą, variklio rizika mažesnė.
Note / Almera / Primera
2000–2020Praktiški šeimyniniai modeliai — Almera ir Primera dažnai vertinami pagal kėbulą ir apžiūrą.
Navara / NP300 / Pathfinder
2004–2022Pikapas ir visureigis su savo darbine paklausa — Navara perkama darbui net su didele rida.
Nissan defektai, kurie labiausiai lemia kainą
Šių gedimų jums nereikia remontuoti prieš pardavimą — dažnai remontas kainuoja daugiau, nei automobilis po jo būtų vertas. Įvertiname automobilį tokį, koks jis yra.
01CVT (Jatco) bevariklė dėžė
Qashqai, X-Trail ir Juke su Jatco CVT bevariklle dėže garsūs jos perkaitimu ir susidėvėjimu — trūkčiojimas, slydimas, „gimimas" pajudant, galiausiai avarinis rėžimas. Aušinimas dažnai nepakankamas, o pati dėžė alyvos priežiūrai jautri. Remontas arba keitimas kainuoja tiek, kad senesniam automobiliui neatsiperka. Būtent dėl CVT tokie Nissan mums siūlomi labai dažnai, ir nupirkti galime ir su trūkčiojančia dėže.
021.5 / 1.6 dCi purkštukai ir įpurškimas
Nissan dyzeliniai 1.5 ir 1.6 dCi varikliai dalinami su Renault (K9K), todėl turi tas pačias purkštukų susidėvėjimo problemas — netolygus darbas, dūmai, sunkus užvedimas. Užspringus purkštukui pasitaiko ir variklio pažeidimų. Įpurškimo remontas dažnai artėja prie senesnio automobilio vertės, todėl jums neverta jo daryti prieš pardavimą.
03DPF ir EGR dyzeliniuose modeliuose
Nuo 2010 m. dyzeliniuose Qashqai ir X-Trail kietųjų dalelių filtras ir EGR vožtuvas užsikiša važiuojant daugiausia mieste. Rezultatas — švytinti lemputė ir ribojama galia. Filtro atkūrimas retai atsiperka senesniam automobiliui, todėl pardavimas dažnai yra pigesnis kelias nei remontas.
042.0 dCi (M9R) grandinė ir alyvos vartojimas
X-Trail T31 ir Qashqai su 2.0 dCi (M9R) varikliu pasitaiko paskirstymo grandinės tempimo ir padidėjusio alyvos vartojimo. Simptomai — barškesys užvedant, krentantis alyvos lygis. Tai važiuoti dažniausiai netrukdo, bet remontas brangus ir atsispindi kainoje.
05Rūdys X-Trail T30 ir senesnių modelių kėbuluose
X-Trail T30 galinės arkos, slenksčiai ir pikapų rėmas rūdija konstrukciškai, ypač po žiemų su druska. Jei rūdys pasiekė nešančiąsias dalis ar rėmą, automobilis vertinamas kaip dalių arba utilizavimo objektas, ir remontuoti jį prieš pardavimą neapsimoka.
Kas kelia ir kas mažina Nissan vertę
Kelia vertę
- ✓Dyzelinis su mechanine pavarų dėže vietoje CVT
- ✓1.5 dCi be DPF su tvarkingais purkštukais — ekonomiškas variklis turi paklausą
- ✓Navara ir Pathfinder su tvarkingu rėmu — darbinių automobilių paklausa atskira
- ✓Pilna serviso istorija su patvirtinta CVT alyvos priežiūra
- ✓Tvarkinga techninė apžiūra be išimto DPF
Mažina vertę
- −CVT dėžė su trūkčiojimu, slydimu arba avariniu rėžimu
- −1.5/1.6 dCi su mušančiais purkštukais arba dūmais
- −Užsikišęs arba išimtas DPF be dokumentų
- −2.0 dCi su barškančia grandine ir dideliu alyvos vartojimu
- −Rūdys X-Trail T30 arkose arba pikapo rėme
Kodėl Nissan turi paklausą
Nissan Qashqai ir X-Trail Lietuvoje turi stabilią paklausą kaip praktiški krosoveriai, o dyzeliniai varikliai, dalinami su Renault, turi greitą dalių apyvartą remonto rinkoje. Navara ir Pathfinder turi atskirą darbinių automobilių paklausą. Dėl to net nevažiuojantį Qashqai ar X-Trail su sugedusia CVT dėže dažnai galime nupirkti realia kaina — paklausa dyzelio dalims ir kėbulams čia stabili tiek Lietuvoje, tiek eksportui.
Nissan supirkimas — dažni klausimai
Taip, ir tai viena dažniausių priežasčių, dėl kurių Qashqai ar X-Trail mums siūlomas. CVT bevariklės dėžės remontas arba keitimas kainuoja tiek, kad senesniam automobiliui neatsiperka. Atvykstame, apžiūrime ir nupirkę išsivežame net jei dėžė trūkčioja, slysta arba automobilis perėjęs į avarinį rėžimą.
Nes CVT bevariklė dėžė yra brangiausias Nissan gedimo taškas, o mechaninė dėžė jo neturi. Tas pats Qashqai su 1.5 dCi ir mechanine dėže rinkoje kelia mažiau rizikos nei benzininis su CVT, todėl ir vertinamas geriau, nors kėbulas gali būti identiškas.
Taip. 1.5 ir 1.6 dCi varikliai dalinami su Renault ir turi tas pačias purkštukų problemas — mes jų nevertiname kaip netikėtų, tiesiog įtraukiame į kainą. Jums nereikia keisti purkštukų prieš pardavimą, nes jų remonto kaina dažnai artėja prie viso automobilio vertės.
Taip. Navara ir Pathfinder rėmo rūdys yra žinoma problema, ir net su paveiktu rėmu tokį automobilį galime nupirkti — jo dalys, variklis ir pavara turi atskirą vertę. Jums nereikia bandyti atkurti rėmo prieš pardavimą; įvertiname būklę tokią, kokia yra.
Nissan supirkimas pagal būklę
Nissan supirkimas jūsų mieste
Norite sužinoti, kiek vertas jūsų Nissan?
Parašykite modelį, metus ir variklį — pasiūlymą pateikiame per 10–30 minučių. Jei automobilis nevažiuoja, išvežame patys.